只是“加油+泡面”?这些高速服务区都变身“景区”了

2019-11-16 09:13:10  

观赏苏州园林,体验非物质文化遗产,品尝特色小吃,参观众多品牌的商场...在刚刚过去的中秋节假期里,中国的一些“明星服务区”吸引了很多人自己开车到服务区停留,甚至有些人走了特殊的弯路。为什么这些服务区域会变成“红色互联网”?他们做了什么新的改变?未来如何进一步发展?

不同的苏式“公园”

服务区的改造不仅外观漂亮,内部也富有时尚感。

蓝天白云的天花板装饰,小桥流水的商业水街,风景如画的苏州亭子和露台……近日,位于江苏省苏州工业园区威庭镇的阳澄湖服务区以其独特的苏州式园林设计而闻名,成为“网红打卡之地”。

“我以前在网上看过阳澄湖服务区的视频,我很好奇。这次我想去看一看。”几天前,住在上海的瞿池静在从无锡回上海的路上感受到了“互联网红色服务区”的魅力。

瞿池静告诉作者,当我到达阳澄湖服务区时,我感觉自己就在景区里。人太多了,停车场挤满了车。“幸运的是,服务区运行更快,管理良好。一会儿后,一辆汽车将离开。我在服务区转过身来,小桥、流水和蜿蜒的小路通向僻静,彻底刷新了我对服务区的理解。对于没有时间参观苏州古城的路人来说,服务区只是一个从天而降的“苏州花园”

“我们在商业区后面设计了三个花园。布局借鉴苏州古典园林,如拙政园和柳园。目的是让游客有“不进入苏州,而是欣赏苏州风景”的体验。“阳澄湖服务区工作人员介绍。

“外部”不仅漂亮,而且“内部”也很吸引人。在服务区的餐饮区,许多知名餐饮品牌已经落户,一些小吃店也专门设计开店,让消费者可以看到食品制作过程。在专业销售领域,精品超市的开放式专业销售展示模式,导致许多“严值控”游客纷纷下单。

阳澄湖服务区相关负责人表示,阳澄湖服务区总面积近5万平方米,是目前中国最大的高速公路服务区之一。除餐饮、零售等配套设施外,5g体验中心、海鲜机器人餐厅、现代科技展厅、智能公厕等也纷纷设立,为过往游客带来迷人的科技之旅。

沿沪宁高速公路向北行驶约30分钟到达梅村服务区,这里被称为“五星级豪华服务区”。“说梅村服务区是一个大型购物中心并不算过分。市区的一些大型购物中心,如咖啡馆、品牌商店和娱乐场所,基本上都有。此外,这里还有许多地方文化特色。紫砂第一村的陶艺体验馆和展区,以及不同艺术风格的陶罐,让人们感受到紫砂文化的独特魅力和独特魅力。”去过梅村服务区多次的黎东明说。

“阳澄湖、梅村等服务区不仅环境优美,而且拥有各种性价比高的服务设施。开车时,休息和充电也是一种乐趣。”瞿池静说。

从“标准”到“高匹配”

供应的扩大不仅满足了“车主”的需求,也带动了消费。

近年来,随着公路网的不断延伸和居民生活水平的不断提高,无人驾驶已经成为许多人出行的首选。在五一、十一、春节等假日,公路更加繁忙。业内人士指出,在全封闭的高速公路上,车辆与外界隔绝,服务区必须满足人们和车辆的各种需求。过去,人们对服务领域的需求是“标准的”,例如休息、厕所、简单的饭菜和便利店。如今,越来越多的人正在把对服务领域的需求从“标准”转向“高质量”,而“升级”已经成为供需两端的一个常用关键词。

以江苏省为例,近年来江苏加快了高速公路服务区的转型升级,努力结合服务区所在城市的地域和文化特色,打造具有文化、特色和记忆的多元化服务区,实现服务区向交通、旅游、消费等复合旗舰载体的转型。如今,江苏已经建成了阳澄湖、梅村、防茅山、仪征等一批“星级服务区”。

“在沪宁高速公路服务区升级改造的过程中,我们敏锐地捕捉到市场新热点,因地制宜地进行改造建设。例如,在防茅山服务区改造中引入了虚拟电影、9d体验等免费体验项目。阳澄湖服务区精心打造了面积分别为3000平方米的非遗产展厅和科技体验厅,以优化客户体验。”江苏宁湖高速公路有限公司办公室副主任李亚洁告诉笔者。

沪宁高速公路沿线的服务区除了在设计上努力工作外,还通过外包经营权和引进私人资本增加了经济效益。李亚洁表示:“目前,我们正在加强服务领域专业化管理平台建设。我们将通过内部选拔和外部招聘,形成投资促进的核心团队,实现投资促进和经营两条线。例如,在阳澄湖服务区招商引资和版式布局建设的过程中,我们坚持服务区有1-2个国际一流品牌,同时在国内品牌和地方知名及特色品牌库中选择多个品牌布局,确保版式和品牌结构层次分明、差异化和多样化。”

复合功能服务区建设

未来有望整合交通、生态、旅游、消费、文化等。

不仅是江苏,还有遍布全国的公路网。浙江、重庆、山东等地的许多公路服务区已经开始转型升级之路。

桐庐服务区引进了各种知名餐饮品牌,包括肯德基、星巴克、哈根达斯、五芳寨等。,并拥有深受时尚年轻人喜爱的进口商品超市。卫龙服务区将引入智能集装箱酒店,实现从预订到入住的全过程。乘客可以通过身份证验证和面部识别办理登机手续。长庆服务区推出瓷雕、密封泥、金鹿编织等齐鲁传统工艺大师现场教学项目,让司机和乘客在服务区的短暂停留变成深度体验。过去,“加油泡面”服务领域通过硬件改造、功能拓展、引进私人资本、商业模式创新等方式刷新了人们对传统服务领域的认识。

一些高速服务领域正在寻求转型和升级,但许多服务领域仍在原地踏步。经常开车旅行的周闻对作者说:“最近几个月,我已经在至少10个服务区停车。大多数给我的印象是设施简单,功能单一,服务差。一些服务区仍然只能加油,喝一杯热水,吃一顿简单的饭。我还遇到了几个问题,如停车位少和厕所数量不足。”

“目前,中国一些服务领域仍然存在‘只谈效率,不谈服务’的现象。一方面,服务区相关功能设施建设有待优化。另一方面,服务区员工未能按要求提供相关服务,服务态度恶劣,亦导致很多服务区留给游客不良的服务体验。」北京科技大学经济贸易系主任何大卫告诉作者。

此前,交通部等6个部门联合提出,结合当地特点和当地条件,在高速公路服务区增加娱乐、物流、票务、旅游信息、特色产品销售等服务功能。建立轿车停车位、加油站、新能源汽车充电桩等设施,推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等多功能服务区转型升级,建设一批特色主题服务区。

何大卫认为,在消费升级的背景下,高速服务区需要进一步转型升级,以满足普通百姓的出行需求。在此过程中,不仅要完善硬件设施,引进技术和资金,还要通过“软”与“硬”的结合,增强服务区的人性化服务意识,加强服务区员工的培训,提高服务区的服务水平,提高服务区的整体服务供给。

(编辑:赵金波)

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